专家警告：伊斯坦布尔交通每年致损逾70亿美元 呼吁改善管理而非单靠修路

据土耳其官方阿纳多卢通讯社消息，伊斯坦布尔交通拥堵问题日益严峻，专家警告称，其造成的经济损失已高达每年60亿至70亿美元，并呼吁当局从根本上改善交通管理，而非单纯依赖修建道路。

伊斯坦布尔奥坎大学土木工程副教授塞利姆·邓达尔在接受阿纳多卢通讯社采访时指出，伊斯坦布尔现有道路系统已无法承受日益增长的车辆数量，交通管理方式亟需改革。

“车辆越多，交通就越拥挤。”邓达尔表示。他指出，非法停车、不规范变道及其他交通违法行为是导致道路效率下降的关键因素。

他解释称，交通拥堵带来的损失不仅体现在通勤延迟，还包括燃油浪费、车辆磨损增加、事故风险上升、环境污染加剧以及整体生产力下降，甚至波及居民身心健康。

邓达尔引用2018年的研究数据指出，伊斯坦布尔当年的交通拥堵已造成60亿美元损失，随着人口增长和出行模式变化，目前的年损失可能已接近70亿美元。

他还引用TomTom交通指数，称伊斯坦布尔2023年被评为全球最拥堵城市，司机平均每年在堵车中损失105个小时。

“我们不能仅通过建造更多道路来解决问题。”邓达尔指出，单靠扩建道路和新增交叉口并不能解决结构性交通难题，“这只是暂时的缓解，当一个瓶颈被打通，另一个瓶颈很快又会出现。”

他强调，新增车道往往会吸引更多车辆使用，最终在五年内反而使拥堵问题加剧。

为应对这一局面，邓达尔建议政府推动弹性工作时间政策，降低高峰出行压力，同时鼓励市民减少私家车使用。他指出，伊斯坦布尔私家车平均载客量仅为1.5人，导致道路资源利用效率极低。

他呼吁政府加大公共交通投资，发展自行车、电动滑板车等微型交通工具，并优化交通信号系统以缓解拥堵。

与此同时，“我的交通权利协会”负责人亚赛明·乌斯塔指出，土耳其多数交通事故源于驾驶员违规操作。根据土耳其国家统计局（TUIK）数据，约89%的交通事故由驾驶员过失造成。

“超速、不让行、闯红灯和危险驾驶在街头非常普遍，”乌斯塔表示，“许多人以‘赶时间’为借口，但节省五到十分钟真的值得冒生命危险吗？”

她批评社会普遍缺乏对交通违法的羞耻感，尽管这些行为严重威胁公共安全。“人们为偷窃感到羞耻，却不为违反交通规则感到羞耻，”她指出，“当这种心态成为常态，风险便会指数级增长。”

据乌斯塔提供的数据，自2015年以来，土耳其交通事故已造成逾6万人死亡，逾300万人受伤，凸显道路安全改革的紧迫性。