超过20艘油轮被堵在土耳其海峡

据路透社12月6日消息，行业消息人士称，由于运营商争相在G7对俄罗斯石油实施价格上限之前添加土耳其新保险证明，至少有20艘油轮在从俄罗斯黑海港口前往地中海的航程中正排队通过土耳其海峡，预计船舶延误时间将增加。

土耳其政府近日要求，任何穿行其海峡的船只都要提供新的保险公司确认函，确保这些船只在土耳其海域享有保险保障，保险范围将适用于石油泄漏、碰撞事故等。

这项新规定是在本周对俄罗斯海运原油实施每桶60美元的价格上限之前宣布的。西方保险公司必须保留俄罗斯石油以该价格或低于该价格出售的证据。但行业尚有90天的宽限期与45天的过渡期来遵守G7的限价规定。

“俄罗斯P&I的额外保险似乎是油轮运营商的出路。”这位航运消息人士说，他指的是保护和赔偿保险提供商。

“如果船东（或）运营商无法提供所需的保单，我们将会看到船期面临进一步的延误。”

P&I之一的挪威互保协会Skuld表示，土耳其政府的要求远远超出了保险凭证中所包含的一般信息。

每天有数百万桶石油从俄罗斯港口向南经过土耳其的博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡进入地中海。

G7-澳大利亚联盟的一名官员周二表示，对俄罗斯海运原油实施每桶60美元的价格上限不是导致油轮出现延误的原因。

他表示，在该地区面临延误的20艘装载原油的油轮中，除一艘之外，其它所有油轮似乎都在运输原产自哈萨克斯坦（而非俄罗斯）的石油，并且“在任何情况下”都不受价格上限的影响。

航运机构GAC周二表示，13艘船只正在等待通过博斯普鲁斯海峡南向航道，所有船只都是油轮，其中10艘在俄罗斯新罗西斯克港装载了哈萨克斯坦原油。

根据路透社看到的一封信，一艘在港口装载石油的油轮在提供保险证明后于周末通过了海峡。俄罗斯保险公司Ingosstrakh 承保了悬挂利比里亚国旗的Vladimir Tikhonov号油轮。

只有两艘船只计划在周二离开，它们都来自俄罗斯的Tuapse。

船代公司Tribeca表示，周二有9艘油轮等待通过达达尼尔海峡南向航道。

GAC还表示，周二长度超过200米的博斯普鲁斯海峡南行船只的平均等待通航时间为4天，而11月中旬为1天。

船代公司Tribeca则表示，达达尼尔海峡南行的平均等待时间也在4天左右，长于11月中旬的1~2天。