土耳其启动“阿尔泰”主战坦克量产 

土耳其分钟新闻网9月6日援引土耳其官方阿纳多卢通讯社消息，土耳其已正式启动新一代主战坦克“阿尔泰”（Altay）的批量生产。这一项目因长期的政治争议与技术延误，曾被视为总统雷杰普·塔伊普·埃尔多安在防务工业中影响力的象征。

“阿尔泰”由土耳其汽车制造商BMC在安卡拉工厂组装，配备本土研发的BATU发动机。BMC方面表示，坦克在多年原型机测试后正式进入量产阶段，不仅将交付土耳其武装部队，还将推向友好国家市场。

BMC董事长富阿特·托斯亚勒称，公司“实现了一个百年梦想”。工厂除生产“阿尔泰”外，还将制造新型八轮装甲车“阿尔图格”。不过，他也坦言，BATU发动机仍需进行数千公里的耐久性测试方能全面部署。

土耳其国防工业署署长哈鲁克·格尔居恩表示，该项目由埃尔多安本人密切关注，几乎每天都有进展汇报。他强调：“最重要的是，这座工厂已经开始批量生产。”

政治与技术困局

 “阿尔泰”项目最早可追溯至2008年，由土耳其军工企业Otokar与德国MTU合作研发发动机，先行生产了四辆原型车，合同金额达5亿美元。2016年，Otokar提交建造首批250辆坦克的报价，但因价格过高未获采纳。

随后，埃尔多安将合同转交给与执政党关系密切的BMC。该公司于2014年被埃尔多安盟友埃特姆·桑贾克收购，并引入卡塔尔资本。2018年，BMC尽管缺乏重型坦克经验，却赢得了数十亿美元的合同，并获得在阿里菲耶国有坦克工厂免费运营25年的特许权。批评者认为，埃尔多安借此奖励政治盟友，将商业利益置于军队需求之上，导致项目多年延误。

技术问题进一步加剧争议。德国因土耳其在叙利亚的军事行动实施武器禁运，MTU停止合作。安卡拉随后转向韩国，并在2021年与斗山集团和S&T Dynamics达成发动机与传动系统供应协议。但联合生产进展缓慢，土方不得不考虑直接进口多达100套韩国动力总成。

目前，BMC动力公司研发的本土BATU发动机正在接受测试。防务专家指出，尽管这一发动机代表着重要突破，但仍需经受数千公里的实地验证与长期服役的考验。