摩托车快递员在土耳其频繁丧生,职业安全引发关切

据《墙报》11月26日消息,2023年前10个月,土耳其至少有1634名工人丧生,而摩托车快递员成为最常死于工作的职业之一。

根据Courier Rights Association的数据,截至11月21日,至少有54名快递员在工作中丧生,其中超过一半年龄在20多岁。

根据Workers’ Health and Work Safety Assembly(İSİG)的数据,仅在2022年,至少有58名快递员因速度压力、欺凌、长时间工作和袭击而丧生。

在爱琴海沿岸的伊兹密尔省,2023年,至少有7名摩托车快递员丧生,其中仅10月就有3名。其中最引人注目的是9月19日在卡拉巴拉尔地区的一名快递员被当街枪杀,凶手是曾与他因为交通问题发生过争执的人。

据悉,去年在伊兹密尔失去生命的快递员人数为3人,这也表明因公死亡人数的增加。

值得注意的是,最近兴起的在线食品配送公司已经建立了自己脆弱的快递系统,称为“商人-快递员”。根据这一系统,完成更多订单的快递员可以赚取更多钱,但他们必须自掏腰包支付保险费、燃料、维护和设备费用。

尽管根据《土耳其劳动法》,劳动者每周的工作时间不得超过45小时,但快递员经常每天工作15-16小时。

摩托车快递员的首要诉求是结束速度压力、增加职业健康和安全措施、废除违反劳动法的长班次以及保护快递员免受袭击。

一位在这个领域工作了三年的快递员表示,他的公司没有任何针对恶劣天气条件的政策。尽管存在生命危险,但公司还是经常强迫快递员在暴雨和雷雨天气条件下工作。

另一名快递员表示,在“高峰时段”系统下,他们的订单经常是从一家繁忙的餐厅运到另一家远处的连锁店,如果订单因距离过远而变冷或撒出,他们将被扣钱。

Courier Rights Association的高管强调,快递员一直被列为“较不危险的职业”,他要求将其重新归类为“非常危险的职业”状态。

如果快递员被重新归类为“非常危险”的职业,则职业资格证书将成为强制性的,公司必须提供高级驾驶培训和防护设备。