伊斯坦布尔出租车司机的地盘之战

《卫报》记者Bethan McKernan周日(当地时间10月10日)写道,伊斯坦布尔市政府和该市强大的出租车司机行业之间的竞争正在演变为这个土耳其最大城市的一场重要冲突。

伊斯坦布尔横跨两大洲,市内有17395辆持牌照的出租车,这些出租车由5万名司机驾驶。然而,与其他同类城市不同,伊斯坦布尔出租车的牌照是发给车主的,而车主通常是匿名的,而且这些牌照的运营脱离城市的管控。

更为复杂的是,伊斯坦布尔不断增长的人口数量推高了获得出租车牌照的成本。而类似优步这样的叫车平台却被强大的支持正义与发展党(AKP)的出租车工会阻止运营。伊斯坦布尔出租车行业还是种族主义、性骚扰、不良行为和收费过高等投诉的重灾区。

McKernan写道,由伊斯坦布尔市长埃克莱姆·伊马毛卢(Ekrem Imamoglu)领导的市政府试图通过降低出租车行业的私有化来缓解城市的公共交通困境,并借鉴国外同类城市的做法对该行业实施更多管控。

伊斯坦布尔市政官员表示,为了满足民众的出行需求,市政府努力为市民提供更多样化的交通方式,包括更多的铁路网和公交线路。但他们抱怨出租车工会阻挠市政府增加6000辆有牌照出租车的努力。

自2019年赢得伊斯坦布尔市长以来,伊马毛卢一直疲于应对由正义与发展党领导的中央政府与由该党控制的市内辖区的阻力。

除要求为出租车行业增发1000个新牌照外,伊马毛卢政府正在推进一项平行牌照计划,拟重新招聘1000名在新冠疫情期间失业的迷你巴士司机。